近年來，隨著國民經濟和基礎設施建設的快速發展，城市周邊天然砂石限製開采以及瀕臨(lin) 枯竭等原因，機製砂石在公路、鐵路、水電和冶金係統的工程中均有應用，涉及的混凝土結構也從(cong) 最初的擋護工程擴大到橋梁、隧道及水工工程，從(cong) 砌築砂漿發展到普通混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土、泵送混凝土、氣密性混凝土、高性能混凝土。例如三峽大壩二期、三期工程中全部采用花崗岩機製砂做細骨料;龍灘水電站的混凝土方量為(wei) 575.6萬(wan) m3，采用石灰岩機製砂細骨料;湖北天堂抽水蓄能電站，皂市水利樞紐工程采用了石灰岩生產(chan) 的機製砂和天然砂的混合，其他工程如涪陵烏(wu) 江大橋、昆明金碧陽光大廈、北京世紀財富中心等都成功運用了機製砂。

總之，隻要嚴(yan) 格按照機製砂石生產(chan) 的規範要求，控製好機製砂石的質量，最主要控製好石粉含量、細度模數、粒形、級配、壓碎指標這幾方麵，就完全能夠在混凝土中得到很好的應用，而且強度比天然砂石高。