高速公路建設用砂石骨料在質量上有著較高的標準，這就對破碎設備提出了較高的要求！經石料生產(chan) 線破碎後的碎石粒徑普遍偏粗，混合料離析嚴(yan) 重；碎石中針片狀含量超標；供料不穩定影響混合料級配經常發生變化等，這些都對路麵施工和路麵質量有很大的影響！
展現給世人的美,是經過建造者的嚴(yan) 格把關(guan) 之後的結果.所以,每條公路的背後,都是從(cong) 基礎到最終的嚴(yan) 謹.
高速公路建設用砂石骨料供給的骨料,需要滿足以下幾點:
第一. 顆粒的形狀
　　經破碎機破碎後的石料應為(wei) 立方體(ti) ，粗集料的針片狀顆粒含量應不超過15％，針片狀顆粒係的最小厚度與(yu) 最大長度的比例小於(yu) 1:3。帶棱角狀的顆粒比圓形顆粒產(chan) 生更大的力學穩定性。

第二. 顆粒的尺寸及級配
　　級配是集料最重要的特性，它直接影響混合料的幾乎所有的重要特性，特別是對瀝青混凝土，級配精度高可以保證該混凝土的馬歇爾穩定度和流值處於(yu) 最佳的設計工況，否則將降低路麵的使用壽命。

第三. 顆粒組成的一致性
　　保證顆粒組成的一致性對保持混合料礦料級配組成的一致性及其各個(ge) 技術指標的一致性非常重要。如果混合料顆粒組成變化大，它將明顯影響路麵的質量和使用壽命。

第四. 保持顆粒的潔淨性
　　集料顆粒上的粘土、草木和破碎作業(ye) 形成的過量粉塵等有害物質的存在將會(hui) 引起瀝青混合料剝離、鬆散從(cong) 而影響瀝青路麵的耐久性。

第五. 控製0.075mm顆粒含量
　　水穩基層混合料中0.075mm顆粒含量應不超過5％-7％，以減少水泥穩定粒料的收縮性和提高其抗衝(chong) 刷能力。瀝青麵層用粗集料要求水洗法小於(yu) 0.075mm顆粒含量不大於(yu) 1％，主要是控製能溶於(yu) 水的含泥量。

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4,矮寨盤山公路;
5,矮寨特大懸索橋;
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7,二十四道拐;
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